06年领驭手自一体变速箱没4档

前两天从朋友修理厂接修一辆06年的手自一体领驭1,8T,故障显现是车一跑到四挡档位显示全红后将到三挡,电脑检测变速箱系统有四档监测不明确故障码,解体后检察中发现输入轴上的离合器E从离合器根部完全断裂,动力无法传递,更换离和器E,翻新变扭器后装车试车,故障解决 ,在以前的维修中从没遇到过此轴断裂的故障,

最新回复

2008-7-28 22:41:03发表人：xjxdccm

1、用啥检测仪检测到不明确故障码的？
2、输入轴与E离合器根部完全断裂？变矩器、A离合器控制油路还能正常工作？
3、故障现象特征描述与实际诊断结果不太一致！

2008-8-07 09:46:55发表人：liwmin

有点不对。。。。。。。。

2008-8-18 18:59:13发表人：LTheart

    E离合器是4,5挡离合器.3-4时4挡由于E离合器断裂而无法切入4挡,控制单元检测输入转速和输出转速不符,而进入故障保护模式(仪表全红同时锁挡)理论上还是行的通的.无论新车旧车,E离合器从根部断裂的故障还是很少见的.
   变扭器内部动力传递:飞轮带动泵轮,泵轮有花键与油泵花键轴相连接以传递动力给油泵;同时由于导轮的作用,油压又从泵轮切入到涡轮,涡轮花键再将动力传递至涡轮轴(输入轴).A离合器鼓和涡轮轴由花键相连接.虽然输入轴从根部断裂.但是动力依然可以通过涡轮轴由A离合器传递到前排太阳轮.以完成1-3挡的机械结合.
   E离合器也可以叫做直接挡/超速挡离合器,在传动布局中,E离合器驱动前排行星架分别与A,F离合器搭档形成4挡(因传动比为1:1故又叫直接挡),与F离合器C制动器搭档形成5挡(传动比小于1,又叫超速挡),
  因此由于输入轴从E离合器根部断裂,动力无法传递到前排行星架而直接导致没有4,5挡.这样就解释通了.
  这个帖子的可信性还是很高的,感谢 hfwy613  朋友的新贴.再接再励啊!

2008-8-24 17:45:52发表人：xjxdccm

LT!你分析的机械传动没问题!
问题在输入轴与E离合器完全断裂!
则输入轴运转时还能保持同轴度?
变矩器的工作油压和锁止油压还能正常?可验证一下实际油路！
所以我说他的:故障现象特征描述，与实际诊断结果是不太一致的！

2008-8-26 16:22:47发表人：LTheart

  哈哈，我当是哪位，居然知道我的名字。原来陈大师是也，好久没有和大师级人物扯皮了，到是有点想念，陈大师近日可好？VW8848论坛也因为陈大师的到来，棚壁生“辉”了 ，这个“辉”就是路明“辉”的“辉”吧？ 陈大师，你不可以在这里这么低调的，VW8848还仰仗陈大师的英名以带来点人脉呢！拜托了！

   其实上面说到的故障，我还没有遇到过，先不论这个案例的真实性，仅从理论角度推敲一下：我仔细看了一下，楼主说输入轴和E离合器是从根部断裂的，01V的传动布局就不谈了，大师所说的输入轴运转时能否保持同轴度，我觉得问题不大，将E离合器与A离合器安装完毕之后，固定到油泵座上，此时输入轴是穿过导轮轴之后与变扭器涡轮连接的，导轮轴与输入轴之间是有一定的盈和间隙的，这个间隙是由ZF在研发和制造的同时计算好的，绝对保持同心，即使输入轴断裂，同轴度有一定的影响，但是在其它各部件保持完整的禁锢力的情况下，这根轴最严重的也就是颈项跳动而已，而这个颈项跳动量固然超限，短期内也就是无法将动力从变扭器传递到E离合器而已。
   另变扭器的的工作油压我个人认为：在1-3挡的传递当中，在一定时间之内是不受影响的。01V油泵主动齿是由变扭器的轴颈驱动的，在此层面，输入轴断裂不会影响油泵的工作油压。输入轴虽然齐根断裂，但输入轴上的油环在一定时间之内还可以保持良好的密封性。
   单说锁止油压，有以下几个基本条件：1、变速箱整个油路系统的密封性。2、车速。3、节气门位置。4、油温。
   01V是在以上基本情况正常，同时进入3挡以上挡位的情况下锁止离合器才会闭锁。在输入轴断裂而轴上的密封环尚保持完好，同时未有其它工作元件的机械性损伤的情况下，短期内是不会受到什么影响的。
   不过话说回来，因为输入轴断裂导致同轴度变化，密封环会加剧磨损；变扭器工作油压和锁止油压会随着改变，可是变速箱已经无法升入4挡了，这个问题产生，车主也无法继续开下去了，只能进厂修车,因此破坏还无法继续加大。
   以上仅从理论角度推敲这个案例，我认为还是有一定的可能性的。但理论相对于实践来说，还是略显苍白。因为实际维修当中，我也遇到过一些理论推敲应该严重影响变速箱工作的故障。但变速箱偏偏仍然可以高速运转，并且可以维持相当长的时间！在这一点，我很佩服德国人的工艺水平！！！

2008-8-26 20:30:17发表人：xjxdccm

LT!
我遇到过多例类似问题! 陕西锦业晁也谈过!
技术上太认真未必给我到来利益! 到是带来不少麻烦! 这个网名早就注册了!
跳动量不仅仅指径向的!不要忘记还有轴向的!

SSL21527.JPG

因为还有轴向间隙带来的影响!!!
A离合器在1—4挡都要参与工作！
A供油油路泄漏！A还能正常工作？不可思忆的特例！
合理推论：小油门尚能起步！加速即进入锁挡状态！
                   大油门起步即进入锁挡状态！




[ 本帖最后由 xjxdccm 于 2008-8-26 22:50 编辑 ]

2008-8-27 23:19:03发表人：LTheart

NND,我就是不会玩PS,你怎么弄的?

2008-10-18 18:46:58发表人：阿瑞

由于变矩器的原因导致输入轴断裂的

查看全部回复 我也来说两句