例一:
车型:98款桑塔纳2000GSi
底盘号:WVWZZZ33ZXW052150
发动机型号:AJR*L4/1.8L
故障现象:发动机在怠速运转时,机体抖动较大;原地急加速时,进气管回火,排气尾管突突声较大。
故障检查:针对该车的故障,主要进行了以下几步检修:
1.首先拆下变速器换档杆下部的防尘罩,将金奔腾“彩圣”解码器的测试插头插在OBD-II16pin诊断插座上。
2.将点火开关Key-ON,进入发动机系统。然后,调取储存在发动机电子控制单元中存储器内的故障码如下:
00668-007——30#接柱信号电压太低/SP
00625-003——无车速信号/SP
00561-015——混合气适配超过调节界限(ADD)下限/SP
00561-012——混合气适配超过调节界限(MUL)上限/SP
01165-020——节气门控制单元J338基本设定错误/SP
00525-003——λ(氧)传感器G39无信号
17978P1570-035——发动机电子控制单元阻塞/SP
01249-030——1缸N30喷油器对地开路/短路/SP
01251-030——3缸N32喷油器对地/开路/短路/SP
01247-031——炭罐电磁阀N80对地开路/短路/SP
00527-029——进气温度传感器G72对地开路/短路/SP
3.接着清除储存在发动机电子控制单元中存储器内的故障代码。
4.进入基本调整,对节气门控制单元J338进行基本设定。然后,再输入小组码098,此后注意观察显示屏第四区的变化,当第四区显示的RUNS在大约5秒钟左右后,变化为OK时,基本设定便被完成。
5.将点火开关Key-ON,起动发动机并在怠速下运转。读取发动机在工作时的数据流。然后,再输入小组码001-007。此时,应注意观察上述故障代码所代表的电控元件在各个区显示的数据是否正常。经查验除λ(氧)传感器G39的反馈信号的电压为0.445V不变化(当发动机温度正常时)外,其它均正常。
6.最后根据诊断的结果,并对发动机的油/电路进行查验均正常后,将氧传感器G39更换,并进行试车,怠速和急加速均变为正常,故障现象消失。
结论:该车的故障点为λ(氧)传感器G39中毒后不工作所致。
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