作为多年从事汽车设计、改装工作的工程师，长城华冠设计公司市场部部长孙柏汇非常看重车辆的安全性。他指出，车轮对于车辆安全性、操控性十分关键。“假如说轮胎是鞋，车轮好比人的脚腕，轮胎能不能使上劲主要还是看脚腕。因而，车主进行车轮改装，应该坚持‘安全第一，美观第二’的基本原则。”他说，“我们不建议消费者自己改装车轮。汽车是一个整体，是一个综合的、完善的系统，原厂所采用的配件，虽然不一定很夸张、有个性，但整体上是稳定、安全的。而且，车辆原配的车轮都经过严格测试，质量还是有保证的。改得不好，反而会出问题。”
车轮的改装，不是选最贵、质量最好的，而是要选合适、相对较好的。不是所有车轮都能往某一款车上安装的，不同的车型，车轮的选择也应有所不同。
在改装时，还要考虑到刹车盘、刹车片等相配套的部件能否跟上车轮的“升级”步伐。车辆是一个整体，“牵一发而动全身”。要是改装的车轮过于“出格”，技术太先进了，其他部件的技术支持跟不上，不仅不能达到预期效果，反而影响整车性能，甚至有可能存在安全隐患。
“车轮尺寸越大越好”是误区。适当加大车轮，能改善汽车操控性能。现在车辆出厂所配车轮大多为15～17寸，有些改装的车轮达到19寸左右。
有的车主认为车轮越大，轮胎越宽越好，这是一大误区。因为，大直径的车轮不仅价格昂贵，而且直径过大会造成力矩变大，令传动轴负荷增大，影响车辆制动效果。车轮的尺寸大，还得配合扁平率小的轮胎，这样改装费用就上去了。而且，扁平率小的轮胎和地面的摩擦接触面积增大，摩擦力变大，油耗也会提高。
孙柏汇说：“在保证了安全性后，车主就可以尽可能地在美观上下功夫，但我还是建议选择适合车辆造型的车轮。”
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