车轮改装好玩又好看
现在，改装车轮的车主越来越多。不仅是改装发烧友，一些普通车主也有过改装车轮的经历。北京的菲亚特车主陈先生，前些日子去西四环旁的西郊汽配城换轮胎，禁不住店主的一再劝说，改装了铝合金大车轮。车子刚刚开进他居住的小区，几位邻居就围上来对改装后的车轮评头论足。
记者在北京西郊汽配城采访时，一位正在为爱车选装新车轮的车主对记者说：“我改装的目的很简单，就是希望改装后爱车能漂亮点。”
网友“枫树”说：“原厂车的车轮外形比较平庸，而且大部分国产车的车轮都偏小，不美观，也不符合流行趋势。所以车迷就选择了酷味十足，具有鲜明个性的大号车轮。这能让爱车更吸引人们的眼球。”
一位改装发烧友告诉记者，车轮的改装可以说是一项初级改装。现在改装迷们对自己爱车进行改装大多是从车轮入手的。记者发现，改装车主以年轻人居多，大多数人的出发点很单纯：一是好玩、有个性；二是好看，“炫”。不过，车轮改装看起来不起眼，里面也有很大学问。车轮改装得好，不仅美观，还能使行驶更平稳，让车的操控更具灵活性；增强抓地力，有效缩短制动距离，提高车辆安全性等。相反，要是换上和车身不搭配或者质量差的车轮，不仅看上去不伦不类，还有可能影响驾驶效果。
铝合金车轮最受欢迎
普通汽车用的车轮主要分为钢铁车轮和铝合金车轮两大类。钢铁车轮最便宜，但性能相对较差，现在使用得越来越少。还有一种镁合金车轮十分轻，加速性能也极佳，但价格昂贵、技术难度大。目前，镁合金车轮主要用于赛车。在欧美，这类车轮有少量在私家车上使用。
铝合金车轮品种多，价格浮动较大，从200元到数千元不等。据专家介绍，和普通钢铁车轮相比，铝合金车轮的优势较为明显：一是造型多样，外观设计精美。二是更安全。铝合金车轮的散热效果是普通钢铁车轮的2～3倍，再加上铝合金车轮的结构特性，很容易将轮胎、制动系统产生的热量排散在空气中。三是铝合金车轮的重量较轻，减少了四轮的转动惯性，使汽车的加速性提高，并相对减少了制动的能量需求，从而降低油耗。四是铝合金车轮具有吸收振动和反弹力量的金属特性，能提高行车的舒适性。
现在，铝合金车轮日益受到欢迎，不少车主在改装时，都把原车配的普通钢铁车轮换成铝合金车轮。并且，他们还尽可能换成大尺寸的铝合金车轮。
车主选择改装店要谨慎
现在，我国的改装市场还不太规范，提供车轮改装服务的汽车改装店很多，档次差别大，车主要谨慎选择。在北京汽配市场，既有高档、专业的改装店，也有普通的4S店开设了车轮改装业务。由于改装难度较小、技术含量相对要低，一些小的轮胎维修点、路边摊也能改装车轮。
记者以车主的身份到北京西郊汽配城内一家维修店询问情况。店员告诉记者，车轮改装很简单，几乎算不上改装，只是“更换”而已，该店有相关的改装设备。他给记者介绍了一番铝合金车轮的好处，并推荐了两款铝合金车轮，一款要价200元，另一款要价220元。他还声称这款单价为220元的产品是店里档次“最高”、质量“最好”的车轮。记者凭直觉感到，这款车轮质量不见得好。此前，记者在另一家店看到标价在400元、800元的铝合金车轮，不仅更美观，质量也要好得多。
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