汽车的排放控制装置

    1.曲轴箱强制通风装置（PCV）
^2rO5QaM7^-w    曲轴箱内的窜缸混合气中，70%-80%是未燃烧的气体（HC），燃烧的副产品（水蒸气和各种汽化的酸）则占20%-30%。所有这些都能破坏机油，产生油泥，使曲轴箱锈蚀。为防止这一情况，以前的车辆都是安装从曲轴箱引出的通风管道，让这些气体逸入大气。但现在的大气环保法规不允许这样做，这些窜缸混合气必须回到燃烧室重新燃烧。一般来说，发动机负荷越大，窜缸混合气产生得越多。8848汽车技术网;wt^-l I
    因此，气门室罩和进气歧管只是简单地用一根管子连接是不行的，必须要安装一个曲轴箱强制通风阀（PCV），使通过PCV阀的气体总是多于窜缸混合气体。经过对PCV阀的优化设计，PCV阀能根据进气歧管真空度，不断改变允许进入气缸重新燃烧的窜缸混合气的量，使曲轴箱总是保持微负压状态。8848汽车技术网2|.n.hy#SyT"Z0Z8B9T8Q }
    2.燃油蒸汽排出控制装置（EVAP）
\'v | q:O Me.bx    在这套装置中，活性碳罐内充有隙孔大小设计优良的吸附性、脱附性非常好的活性碳。罐顶部有三根出管，一根经单向阀或电磁阀通节气门上方，一根经外通风控制阀（OVCV）通向化油器浮子室，还有一根经并联的且方向相反的两个单向阀，用以平衡燃油箱和活性碳罐中的气体压力。碳罐下面有一个与大气相通的气孔，空气挟带汽油被吸入进气歧管。如是电喷车

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