陆尊故障灯常亮！

前些天接修一部别克商务车《陆尊》； 该车报修内容；有时无空调，风扇高速运转；同时发动机故障灯常亮！ 首先检查空调系统静态压力；在检查工作压力；结果正常！ 呵呵；还是老办法；提着KT600来看看@ 显示故障码；DTC P1639 5 伏参考2 电路 这里顺便说说这个5伏参考2电路的含义，《动力系统控制模块将5 伏参考B 电路，用作空调系统压力传感器和燃油箱压力传感器供电电路。动力系统控制模块监视5 伏参考B 电路上的电压。如果电压超差，动力系统控制模块将设置DTC P1639》 清除故障码，不久故障重现，看来线路的确有问题！《拆开空气滤清器总成，拿开电脑板，看见空调压力传感器，用万用表测量；得出一个12伏电压，不过不能拖负载【正常应该5伏】；当时观察发现；压力传感器线束，距发动机电脑板距离很短，心想难道是线路里面串线还是其他什么；由于线路不长；呵呵不管了，剥开线套再说！ 结果线路完好，不串线也不进水；在接着观察，哈哈原来总成线里面有个接头；正是空调压力传感器的5伏电源线，这就有了方向；肯定是并联在这个接头的另一根线出问题了； 那么这根线是什么作用呢？不知道；查资料吧；最后从资料得知，【空调压力传感器和油位传感器公用一个五伏电压，称为5伏参考2电路】 哈哈；到了这一步，我想所有修理工都会想到燃油箱吧！于是本人也怀疑可能是油箱里面的传感器可能短路了，造成电压上升到12多伏；先目测再说；低头向车身底部燃油箱位置看去；这时候又发现油泵出来的线束在左中门下部有一个过渡插头，嘿嘿心想可以不拆油箱就能检测了；心中蛮高兴！【找个纸板爬下去先拔了插头再说；问题出来了，里面全是水；生漫了铜锈；这时在测量空调压力传感器电压下拉至8伏；还是不对；呵呵因为还没有处理插头里面的那些铜锈啊！处理完后；电压达到标准值；【5.3伏左右】 清除故障码；故障灯熄灭，空调正常运转风扇也按要求运转； 此车空调静态压力反映到KT600数据流里面是3.2伏电压；开空调不久就上升到4.2伏左右；所以发动机不让空调运转；表示系统压力太高了不能在工作了！【故障时】 处理完后再看数据流；静止时候显示0.8伏电压，运转时显示2.3伏左右，当然还是和加制冷剂的多少有关！【正常时】 希望对大家以后遇见这种问题；有所帮助; 谢谢！