点火正时由电脑ECU控制，调整点火正时应使用专用诊断设备。点火顺序为
3．点火线圈的检测
在测试点火线圈之前，应拔下所有喷油器插头，以免损坏三元催化转换器。同时主继电器工作应正常，以便带电检测。
(1)关闭点火开关，取下点火线圈插头。
(2)打开点火开关，短暂起动发动机，检查组合插头与地间的电压，如图15-43所示。插头4端与地间电压应为12V，否则应检测连接导线或主继电器的工作情况。
(3)关闭点火开关，取下点火线圈插头，检测点火线圈低压端的电阻值，插座1和4间、2和4间的电阻值均应为0.6~0.8Ω，如图15-44所示。
(4)关闭点火开关，取下点火线圈插头，取下点火线圈高压接头，检测点火线圈高压端的电阻值，次级绕组阻值应为9500~14000Ω，如图15-45所示。
图15-42 点火顺序
图15-43 检测点火线圈组合插头的电压
图15-44 点火线圈低压端电阻值的检测
图15-45 点火线圈高压端电阻值的检测
(四)发动机传感器的检测与调整
1．发动机水温传感器的检测
(1)关闭点火开关，取下发动机水温传感器插头。
(2)释放冷却系统残余压力，从发动机上取下发动机水温传感器。
(3)将发动机水温传感器探头浸入指定温度的冷却液中，检测水温传感器接线间的电阻值，如图15-46所示。发动机水温传感器的温度与电阻之间的关系见表15-5。
表15-5 发动机水温传感器的温度与电阻之间的关系
温度/℃ | 电阻值/Ω |
10 | 3530~4100 |
20 | 2350~2670 |
40 | 1085~1230 |
60 | 540~615 |
80 | 292~326 |
100 | 165~190 |
图15-46 发动机水温传感器的检测
2．发动机转速传感器的检测
在检测前应取下所有喷油器插头，以免损坏三元催化转换器。
(1)关闭点火开关，取下发动机转速传感器插头。
(2)打开点火开关，短暂起动发动机，检测发动机转速传感器插头间的电压，插头1和2间的电压应为4~8V，如图15-47所示。
(3)关闭点火开关，取下发动机转速传感器插头，检测发动机转速传感器插头3与地的电阻值，电阻值应为0Ω，如图15-48所示。
图15-47 发动机转速传感器电压的检测
3．爆燃传感器的检测
(1)关闭点火开关，取下爆燃传感器插头。
(2)打开点火开关，检测插头接脚1与地间的电压，规定电压值应为2.5V，如图15-49所示。
图15-48 发动机转速传感器电阻的检 | 图15-49 爆燃传感器的电压的检测 |
(3)关闭点火开关，取下爆燃传感器插头。拆下爆燃传感器固定螺栓，注意检查应确保爆燃传感器螺栓与发动机气缸体接触面的清洁。装回爆燃传感器的固定螺栓，紧固力矩为20N·m。
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