奥迪2.4变速器01J故障
作者: 朱穆拉玛 发表于: 2007-11-07 18:21 来源: 8848汽车技术网
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出差外地，故障扫描先发上来，改天补内容。
VAS-5053 版本: Release 504.1-UD
控制模块部件号: 4B0 910 155 H
组件和/或版本: V30 01J 2.4l 5V Chn 3220
软件代码: 0000001
维修站代码: WSC 44555
3 个故障码已找到：
17090 - 多功能开关( F125 ): 不可靠信号
P0706 - 000 - Mq$C蝲v:?
18226 - 自动变速器压力调节阀 2 ( N216 ): 电气故障
P1818 - 007 - V#知?>笙o%?故障
18259 - 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
P1851 - 000 - Mq$C蝲v:?
VAS-5053 版本: Release 504.1-UD
控制模块部件号: 4B0 910 155 H
组件和/或版本: V30 01J 2.4l 5V RdW 3120
软件代码: 0000001
维修站代码: WSC 44555
3 个故障码已找到：
17090 - 多功能开关( F125 ): 不可靠信号
P0706 - 000 - Mq$C蝲v:?
18259 - 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
P1851 - 000 - Mq$C蝲v:?
18031 - 动力数据总线: 没有通讯信息
P1623 - 000 - Mq$C蝲v:? - 间歇
最新回复
- 2007-11-07 22:20:14发表人：来自山东
- 哈，老大，这点小活难不到你吧，欢迎老大说说看。咱也做沙发了
- 2007-11-08 00:09:06发表人：剑客
- 多功能开关那个故障码 如果要是在升档的时候有冲击现象 换那个开关就好了 不过价格有点贵 那两个的故障码 先进系统看能进去吗 如果能进去 先清除 试车还出现的话 就仔细查找了 至于别的 偶还是想好好跟你学习下 呵呵
- 2007-11-08 02:28:33发表人：空两格
- 沙发没抢到!先找个小凳子坐下!!!!!
- 2007-11-08 12:37:12发表人：71716
- 辛苦了,出差还想着论坛,着见路兄对论坛的关心,论坛兄弟等待你胜利的消息....
没仔细看,晚上研究下!但档位开关故障,就要修电脑了,01J电脑对路兄应不成问题的!也许你说所的更有玄机,研究并关注中........................
[ 本帖最后由 71716 于 2007-11-8 12:41 编辑 ]
- 2007-11-08 17:04:58发表人：朱穆拉玛
- 沙发板凳都没有了啊，补充一下这个车的维修经过吧。
这个车在太原奥迪站做的检查，判定电脑损坏，并非因为是有这个多功能开关F125故障，而是解码器不能进入变速器系统，并且换挡冲击过大，同时伴随降挡冲击现象。
由于车主嫌站里价格高，所以回到当地修理厂维修，在订货回来装到车上后才发现故障现象依旧，并且比以前严重了，档位指示器间歇闪烁。
修理工折腾一天，束手无策——因为解码器仍然不能进入变速器系统！
偏巧我出差到这里，修理厂老板同我是朋友，于是要我帮忙看看。
实际测试发现，该车故障现象描述如上，完全吻合，档位指示器闪烁，表明变速器存在致命故障，不能继续形势，事实上也确实不能行使——因为变速器后壳没有装，油肯定也没有了，况且解码器不能进入系统。
利用X431测试，不能成功，奇怪的是其他系统都可以进入，唯独02－变速器不能进入。以前曾经遇见过多个控制电脑同时不能进入的现象，一般都是线路对地短路导致的，但是这个车其他系统可以进入，测试都很正常，说明诊断座的7号端子并没有接地。
这样的情况下，维修工作只能先从解决解码器不能进入变速器电脑开始进行了，因为当前情况下不知道是新换的电脑有问题，还是线路有问题，只有在确定电脑完好的基础上才能进行其他方面测试检查。
那么导致这个电脑不能测试的原因是什么呢？诊断数据线和变速器电脑断路？用万用表电阻档位测量诊断座7号脚与变速器圆形插头上的绿色/黄条线，导通良好，表明数据线路正常，顺便测试了变速器电脑的电源以及接地，结果都正常，没有任何问题。是否插头接触问题？彻底清理变速器连接插头，从新测试，结果仍然不能进入系统。
解码器？在这样的情况下，只能先从自己方面找问题，因为电脑价格不菲，一旦判断错误，笑话就大了。所以不用X431，使用金德K81，仍然不能进入变速器，无奈之下，使用PC版本大众诊断软件5053,结果还是让人失望。看来不是解码器本身问题了，电源接地都有，为什么不能进入系统呢？一时陷入了迷茫。原车电脑同样存在该问题，并且当时服务站判定电脑损坏的直接原因就是解码器不能进入，这说明使用原厂诊断设备也不能进入变速器系统！
难道说是两个电脑都是坏的？这个时候也不敢确定电脑是否工作。既然解码器不能进入系统，是否有其他方法来判断变速器电脑是否已经在工作呢？
无异之间看见闪烁的档位指示器，心中一亮，指示器的触发信号就是来自变速器控制单元，他能闪烁，表明电脑在工作，并且已经识别到严重故障，否则不会连续闪烁的！
那么还有没有其他方法来验证变速器是否工作呢？方法当然有——分别断开发动机控制单元，从仪表以及ABS电脑中读取故障代码，这几个系统都是通过CAN总线与变速器单元连接的，断开其他系统从另外关联系统读取故障代码，可以马上识别到被拆开的对应的CAN总线信号丢失故障代码，在拆开变速器电脑插头后，其他控制单元也同样可以识别到这个故障代码，这样，就基本说明了一个现象，变速器电脑内部工作基本正常。
经过上述检查，是一个重要发现，那么为什么解码器不能进入该系统？这个疑问一直困扰着，伴随着整个维修工作过程。要是其他问题，我真的想找一个车，互换测试一下了，但是这个电脑是在变速器里面，拆他就要放油，成本太高。只能想其他方法了。
回顾以往的经验，修车这么多年，并没有遇见这样的问题，实在没有什么好的现成的经验可以借鉴。干脆不想那么多了，从基本检查开始做起，把电脑的诊断K线从插头后测断开，直接连接解码器7号端子，外接电源测试，结果发现变速器系统可以进入，读取故障代码如下——
【3 个故障码已找到：
17090 - 多功能开关( F125 ): 不可靠信号
P0706 - 000 - Mq$C蝲v:?
18259 - 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
P1851 - 000 - Mq$C蝲v:?
18031 - 动力数据总线: 没有通讯信息
P1623 - 000 - Mq$C蝲v:? - 间歇】
通过上面几个故障记忆来看，变速器电控部分应该没有什么大问题，因为这几个故障代码都是在检修过程中人为制造出来的，两个关于控制单元的是因为分别拆开过插头，多功能开关，因为在检查电脑端子是否有问题的时候曾经将电脑从变速器上拆下，连接线路加电过，所以出现上述代码。清除后，从新接通点火开关，档位指示器正常。
看来问题应该出在诊断线路或者某一个控制单元上，依次断开与7号脚相连的模块，在断开仪表后，变速器控制单元可以访问，证实仪表存在问题。由于仪表功能正常，所以为了降低成本，没有更换，也没有进行任何维修作业，在悬空仪表诊断线后，给变速器加油，启动发动机，试车，进行离合器自适应匹配，路试，一切正常，然后将仪表诊断数据线恢复，这样变速器就又不能诊断了。不过功能正常。实际测试7号数据通讯线路载波电压，在仪表脱离系统和在线，两者比较，没有明显差异。由于车主报修的仅仅是变速器故障，所以维修工作结束，将原车电脑接上也做过测试，总是报故障代码如下——
【18226 - 自动变速器压力调节阀 2 ( N216 ): 电气故障】
说明电脑内部损坏。
最后与车主说明情况，交车。
之所以费这么大的力气整理这个帖子，就是因为这个故障与传统的我们经常遇见的01J变速器故障典型F125多功能开关不同，有一定的特殊性，发出来与各位共同交流。
由于时间匆忙，并没有对仪表进行更深入的故障分析，估计以后还会有朋友遇见这样的类似问题。
车修好 了，但是结果并不满意。
[ 本帖最后由 朱穆拉玛 于 2007-11-8 17:42 编辑 ]
- 2007-11-08 19:50:32发表人：赵福佳
- 大哥，太有才了，对于上述的故障导致控制器不能正常通讯的情况确实罕见，能将此故障排除，可见大哥功力深厚，值得学习，谢谢！
- 2007-11-08 19:51:54发表人：赵福佳
- 具体能否解释一下为什么仪表故障能导致变速箱电脑无法正常通讯，请赐教，谢谢！
- 2007-11-08 21:17:21发表人：来自山东
- 不错，高手就是高手，没有相当的理论功底是不会想到的。哈，欢迎来济南做客
- 2007-11-08 21:25:59发表人：网络刀客
- 仪表能影响到这条诊断K线的无非是内部接口击穿导致的电压拉低，由于他的内部不过是一个数据传输接口，并没有大功率驱动元件，况且仪表还可以进入，其他系统也不受影响，为什么拆开仪表后变速器可以进入？令人费解。
- 2007-11-09 11:15:23发表人：71716
- 顶了!辛苦了
类似与路兄所说到是有的,比如仪器奥迪进发动机进不了,拔去ABS电脑能进的等.
但又如仪表能进入(也不知当时仪表有无故障码?仪表在运作方面是否正常?)仪器进别的电脑都能进,唯独波箱?我想在当时进仪表,发动机,ABS等等也应存在相同的码吗??
按楼上老兄分析的也是我的疑问点???
咋晚打图思考也不能得到自己想得到解释.
会不会是这个通讯线故障(到仪表的)???但即使有故障也会影响别的电脑功能检测啊?
是啊!经典也许来自未知?
[ 本帖最后由 71716 于 2007-11-9 13:33 编辑 ]
- 2007-11-10 08:12:17发表人：fangren
- 呵呵我遇到的问题正好是和路工相反,怕萨特2.8V6有时候进不了发动机,也是仪表协议有问题.
- 2007-11-10 23:53:01发表人：狼行天下
- 诊断网关就装在仪表里
- 2007-11-21 17:06:10发表人：LTheart
- 呵呵,象路兄学习了!难得的经典.功力深厚啊!!!
- 2007-11-28 21:49:09发表人：dannianfu-2008
- 多多学习,多多交流~~~
- 2008-1-12 11:29:11发表人：csz
- 陆哥这种变速箱电脑是可以维修的。
- 2008-1-15 00:16:22发表人：小烈
- 请问车修好了之后，是那方面不满意呢
- 2008-8-28 12:12:58发表人：布拉格之恋
- 突然翻到这么经典的原创贴 一定要收藏一下
照我遇到会死活不信变速箱控制单元正常
- 2008-8-30 14:43:27发表人：大兵
- 经典,简直太有才了
谢谢
- 2008-9-26 12:53:30发表人：阿瑞
- 楼主写的不错，太有道理了，多多学习
