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三菱v73全自动空调工作不正常维修经过

作者: wolovbm   发表于: 2008-6-23 17:41   来源: 8848汽车技术网 [ | 打印 ]查看全部评论
故障特性:2004三菱v73全自动空调工作不正常。启动引擎,打开空调开关,压缩机正常工作。制冷正常。静态加油一切正常。只要挂入档位(自动波)PRD32.就会压缩机停机。空调指示灯闪烁。重新启动有正常。挂入档位压缩机停机。空调指示灯闪烁。X431无法进入空调系统--无通讯。能与发动机和变速箱控制单元通信。发动机的数据流——— 启动引擎,打开空调开关。-------ON(空调继电器)。制冷。   挂入档位(自动波)P R D 3 2  。    挂档数据流 ---------OFF(空调继电器)。压缩机停机。
        查阅三菱v73全自动空调电路图。其压缩机上有一个转速传感器。于是考虑压缩机转速与发动机转速的同步性。空调系统压缩机高负荷或者压缩机皮带轮发卡皮带打滑,从而不同步。发动机控制单元关闭压缩机保负器件。
         验证:查阅电路图。单独断开压缩机转速传感器线,然后飞线到仪表发动机转速传感器提取同步信号。启动引擎,打开空调开关,压缩机正常工作。制冷正常。静态加油一切正常。挂入档位(自动波)PRD32.就会压缩机不停机。空调指示灯不闪烁。制冷正常。动态行车空调正常。
         维修结论:压缩机内部转速传感器有问题。
         维修结果:更换压缩机总成。
       传上电路图

三菱v73全自动空调电路图.rar
(2008-06-23 17:41:50, Size: 383 KB, Downloads: 72)


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最新回复

2008-6-23 19:07:45发表人:原来的我
这样啊 值得学习的故障  我以前遇到有是压缩机同步信号不正常的情况下为了保护压缩机  有不着车的情况出现   这也需要注意的
2008-6-23 19:29:40发表人:点火模块
给楼主顶起!!!!!!!!!!!!!!!
2008-6-24 09:47:02发表人:路飞
从未修过三菱的 见识啦
2008-6-27 21:18:08发表人:花香醉月
和楼主学习了!  好贴!  顶!
2008-6-27 21:27:45发表人:来自山东
查阅三菱v73全自动空调电路图。其压缩机上有一个转速传感器。于是考虑压缩机转速与发动机转速的同步性。空调系统压缩机高负荷或者压缩机皮带轮发卡皮带打滑,从而不同步。发动机控制单元关闭压缩机保负器件。
& V: k/ f/ U# ?. n( E% \; f  t, G不挂档能不同步吗,为什么非得挂档才会停,不明白,
2008-6-29 19:23:41发表人:唐30
有点蹊跷我也没有明白
2008-6-30 08:40:32发表人:朱穆拉玛
自动变速器入档确实会引起发动机转速波动,但是发动机的转速波动会直接的反应在压缩机上的,且压缩机皮带滑移率和变速器入档应该没有关系!因为发动机负载导致的转速始终直接通过皮带传递给压缩机皮带轮,压缩机转速在特定的滑移率范围内始终维持与发动机同样转速。

楼主发的电路图我这里没有能成功下载,所以没有研究原理,但是根据自己对机械和电器控制原理的理解,感觉问题不应该是楼主描述的这么简单。我考虑问题很有可能是压缩机系统压力过高,且本身在其工作状态下发动机怠速负荷增加已经达到了切断的临界状态,恰巧这个时候变速器接入,导致发动机额定的目标怠速转速下降,为了客维持这一目标怠速转速,电脑首先会切断与行驶无关的空调系统!

至于楼主飞线仪表转速表,取信号,各人理解应该是楼主取的信号是经过仪表处理后的用于驱动仪表的二次处理信号,这个转速信号已经经过仪表二次处理,也就是说是间接信号,该信号相对于直接通过发动机电脑提取,有了隔离措施,这个时候仪表处理的信号有正弦波触发信号和方波触发信号之分,不论那种,经过处理后仪表输出的信号已经与发动机电脑输出的有了一个微量偏差,应该是偏高,取这个信号后,空调系统控制电脑认为发动机转速仍旧在标准转速范围内,且发动机尽管转速下降,【或许我们无法直接识别】,单并不切断压缩机。^_^,各人猜测。

更换压缩机后,系统压力回复正常,负荷恢复正常,入档行驶等没有过大的额外负载,所以能够正常工作。

三菱对我实在是陌生,以上仅仅是自己从原理上的胡乱分析,对错大家多担待。
2008-7-09 10:03:08发表人:410104098
本人出自三凌4S我来说几句
我们以前解决都是换压缩机

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