除了这3种油有比较固定的保养里程之外，其他的例如离合器油、动力方向机油、水箱水等都是视情况补充或更换。
火花塞、空气滤清器也应注意
除了上述液体类的东西之外，车上还有一些固体的东西要更换，最常见的就是火花塞跟空气滤清器了。一般来说白金火花塞大概10万公里换一次即可，而空气滤清器一般是4万公里换一次。
另外采用正时皮带的车辆需要更换正时皮带，采用正时链条设计的引擎大概用到报废都不用换，而正时皮带的更换期就看各厂设计了，通常这也是正常保养中最花钱的一项，而且还千万省不得，以免引擎哪天突然罢工就麻烦了。
保养重点在于检查
保养真正的目的不在更换耗材，而是检查车辆有无异常。很多人都有一个错误的观念，以为保养就是换机油。但事实上，换机油从来就不是保养的重点，顶多算是例行公事罢了。保养最大的目的在于检查，检查车上各机件有没有损坏或需要调整的，这些保养时的检查项目将能保障你平时的行车安全。
检查的项目很多，大体上都是检查引擎、车身外部跟底盘的部分。打开引擎盖要检查的有水箱水、机油、变速箱油、助力方向盘液压油、刹车油、雨刮水、电瓶、皮带、空气滤清器等，接下来要检查雨刮器、雨刮冲洗器喷头、全车灯光，再则就要检查刹车与手刹、轮胎、传动轴、避震器、各式油封缓冲橡皮垫，并注意车底有无异常油污与各种不正常现象。
油、水检查注意色泽和分量
在换机油前，应先抽出机油量尺，检查机油是否消耗与黏性正常与否后才可卸放机油。因为引擎在设计时都会留有余地，机油量尺从最高到最低油量其实有1L(也有1.5L的)，也就是说，只要机油油量不低于最低下限，那引擎的运转是完全不会有问题的，这点请各位车主放心。但是记得，再省也不能省机油滤清器，否则会使换机油的效果大打折扣。
水箱水除注意水量是否正常外，还要注意水箱水的颜色是否正常，当水箱水异常污浊时，就必须将水箱水全部循环更新。
变速箱油一般就检查油量与色泽，助力方向盘油也一样。刹车油除了每两年更换外，每次保养都要检查油量与色泽。当高度下降一点时不要急着添加，那是因为来令片磨损导致刹车分泵渗出所致，换上新来令片刹车油量就会回升。
雨刮水理论上应由车主添加，但车厂保养时都会代劳添加至满。
电瓶、引擎都需关注
汽车用的电瓶分两种，一种是免加水式的、一种是传统加水式的。免加水的电瓶一般就是检查记号，传统电瓶则要加纯水至满水位，检查电瓶通常是用电瓶检查机来检查，当电瓶压下降过多时，说明电瓶老化需要更换，电瓶寿命通常为两年。
皮带每次保养时都应检查调整，当皮带松弛或有破损时就要立即更换。
空气滤清器滤芯一般而言是4万公里一换，但每次保养时都会检查，以免发生破损而不知。
最后应检查排气污染情况，通常这关过了就代表引擎没问题。
刹车、轮胎力保安全
底盘的检查对车主而言是最难做到的，因为没有顶车机。刹车的检查最重要的就是检查来令片厚度，来令片厚度小于2mm就要立即更换。
要检查胎压、磨耗、吃胎与老化情况，胎纹剩1.6mm就要立即更换，吃胎时就要检查定位，轮胎老化也需要更换，就算胎纹很深还是一样，因为轮胎会因暴露在紫外线的情况下老化失去弹性与抓地力，通常建议轮胎使用不超过4年。
最后就是检查车底的传动与悬挂系统，基本上都是检查有无油封破损、有无异常漏油现象等。
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