POLO上市以来，先后推出两厢与三厢，这款车以其时尚与蕴含了当时许多的新科技而备受追新和追时尚的消费者的喜爱，如今这款车业经历了更新换代与重新命名，在市场上还是较有吸引力，我们结合专卖店技师的总结与综合相关资料，力求对使用这款车并在使用过程中发现一些小问题的车主有所帮助。
专家支招：可能是车辆的燃油泵传感器发生损坏,直接影响到了仪表显示。解决方法是，尽量不要等到亏油灯亮起时再去加油，因为露出液面的燃油泵在没有汽油浸泡冷却下很容易工作过热，造成损坏；也不要使每箱汽油在油箱中存留的时间过长，因为尤其是在夏天很容易导致油箱内出现胶状物，另燃油泵无法正常工作，所以在这种情况下，应适量加油。
专家支招：造成POLO车灯进水的主要原因是由于照明灯座密封圈密封不严。解决方法是，进水后并不影响照明效果，车主可自己动手让爱车”复明”。首先将车开到阳光下，同时打开大灯，在经过里烘外烤后估计灯里的水基本就全干净了，然后在橡胶密封圈上涂满非矿物的黄油做密封，最后将灯座原路装好即告完工。如果还漏就只好到服务站要求更换了。
专家支招：以下三种故障都有可能造成空调内循环系统的失灵1、空调内循环开关损坏，造成内、外循环失灵2、空调内循环电机损坏，导致内、外循环失灵3、内循环电机驱动齿与风叶从动齿轮咬合不同心。
解决之道是，前两种情况都只能更换已损坏的零部件，对于不同心工作的齿轮可以通过调整解决。另外，POLO车在挂倒挡时循环系统会自动进入内循环状态，此时不属于故障。
专家支招：排气异响可能是由于三元催化器与排气管的连接活结发生松动。这种情况下对尾气是没有影响的，如果在质保期内可到维修站进行更换。
专家支招：造成锁死很有可能是制动感应开关损坏了。对于自动挡的POLO，经常长时间踩着刹车踏板会造成制动感应开关过热，从而烧蚀触点，触点烧蚀后，自动挡的行车电脑接收不到驾驶命令，自然就换不了挡了。平时驾车应养成良好的习惯，长时间等车时马上换到空挡，松开制动踏板同时拉紧手刹。
专家支招：有可能是油管及连接处有泄漏，或加油过满造成汽油从油箱溢出口回流到后排座位下的油泵安装盘上，汽油挥发后很容易就蹿到了驾驶室内。在检查发动机舱内各油管没有泄漏的情况下，注意加油量，不要一次加注得过满。
专家支招：POLO的汽缸采用了10.5:1的高压缩比，根据维修站的经验，建议车主最好使用97号的汽油，不达标的油品很容易造成节气门、怠速阀的积碳。解决方法是，到质量信誉好的大加油站加97号汽油;保持发动机高转速换挡。
专家支招：由于后减震顶部有一个支撑结构，在使用一段时间后支撑机构有可能和减震臂的橡胶部分发生脱节。你要到上海大众的指定服务站进行更换。
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