俗话说，“七分诊断，三分修理”，诊断是汽车维修养护过程中的核心环节。在现代汽车维修当中，要求维修人员在不解体的情况下，能够快速准确地诊断故障。而汽车数字诊断就是利用现代化的数字诊断工具，检测汽车在出现故障时各种技术参数的变化和异常数据，达到快速、准确诊断车辆故障的目的。
汽车是融合了多门科学的综合体，其包含了各种基础技术参数，如电阻、电压、电流、频率、占空比、压力、温度、时间、速度、间隙以及诸多数字信号。如果汽车发生故障或者即将发生故障，相应的各种参数就会发生变化或有异常数据出现。因此在汽车故障诊断过程中，需要准确地测试这些参数的变化，通过分析这些参数的变化和相应的变化规律，建立诊断模型。其间必不可少的工作就是要使用各种数字诊断工具，以最大程度地提高检修效率。
汽车数字诊断专用工具就是为了准确快速测试汽车在各种状态下的参数而专门设计的检测诊断工具。在此列举利用数字诊断工具找到故障原因的案例，以供大家参考。 一辆1994年产日产蓝鸟U13轿车，该车装备SR20DE发动机，累计行驶17万km，故障现象为冷车起时需8～9次才能着车，热车时也需3次左右，并且在怠速时发动机有抖动现象，其他方面基本正常。
首先使用故障诊断仪读故障码，故障诊断仪可以初步判断汽车故障区域或具体部位，有的还可以根据数据流读取汽车运行的各种参数，以及一些特殊功能的设定和匹配。通过用故障诊断仪（图1）检测发现，系统并无故障码。
图1故障诊断仪
接下来检查发动机是否存在真空泄漏的情况，在这种情况下就需要用真空表（图2）进行测量。利用真空表检测到的数据同标准数据进行对比，可以确定进气系统密封性，同时发现配气机构可能存在的故障。接上真空表检测，怠速时真空表读数为68 kPa，表针指示平稳，显然真空密封系统无漏气故障。
图2真空表
根据故障现象，接下来采用多种数字诊断工具，对以下部件做了相应的快速测试，省去了很多拆装配件或线束的时间。起动发动机时用数字万用表（图3）测量蓄电池电压在11.2 V属正常。拔下喷油器电缆插头，接入数显测试电笔（图4），测试电路中的喷油脉冲信号，起动发动机时数显测试电笔上的试灯闪烁，证明喷油器已收到脉冲信号。将点火系统快速测试仪（图5）置于各缸高压线，在发动机起动之后通过仪器上的数字显示屏幕和发光二极管的闪烁情况，可以快速确定点火系统工作是否正常。连接示波器，对各缸缸压进行免拆对比测试，4个气缸的缸压没有明显偏高或偏低的情况，一般来说，缸压应该基本正常。
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