十一”黄金周刚完，好多车主便给“出了大力”的爱车赶紧做保养、加“营养”，这自然是理所应当的事情，但过度或不恰当的爱护也会起到反作用，这便是为何越是用心保养，爱车却越容易“未老先衰”的重要原因。专家提醒，很多看似体贴的保养都是爱车消受不起的，车辆保养过度犹如人“营养过剩”，都会有损“健康”。
最近几天，不少汽车美容店一天都要洗上百辆车，难免抹布上会夹泥带沙，从而使汽车漆面受到划伤。而在一些街边洗车店，这样的现象更为严重。泥沙对车漆造成的细小划痕虽然不很明显，却会对车漆的亮度产生影响。陕西猴王汽车服务有限公司工作人员刘孝斌讲，如果洗车过多，车漆容易“早衰”，时间一长甚至会引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。
另外，频繁打蜡也是导致车辆油漆老化的另一个根源。无论是抛光蜡还是上光蜡，对漆面都有一定程度的研磨效果，打蜡过于频繁，漆面就会越来越薄，对漆面颜色或光泽都有影响。
刘孝斌提醒车主们，只有车脏了才去清洗，平时有点灰尘可以直接用鸡毛掸子来解决，因为鸡毛掸子不容易积泥沙，掸灰时只要稍加注意，就可以避免划伤油漆。至于打蜡，如果选用比较长效的防水蜡，一个月最多打一次即可。
西安车主付先生总以为汽油标号越高越好，因爱护新车，几年来他一直给爱车加97号汽油。不久前才得知，汽油标号高对发动机并没有多大好处，所以很后悔自己白白多花了不少银子。
北京现代福达4S店技术总监王健提醒广大车主，汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁、是否省油并不是可以直接画等号。加汽油一定要遵循汽车说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应就可以了。由于车主们总认为高标号油是“细粮”，因此，不少车主宁好毋滥，喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。如果汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数不适应的话，反而会出现动力不足等症状。
随着天气变冷，许多人早起的话都会在原地长时间怠速热车，以为这样车热起来后会更加对车有利。其实这是一条很不科学的经验，原地怠速热车不仅效果有限，而且还会加速三元催化装置的老化。
上海大众省汽贸售后人员赵辉讲，原地怠速热车通常只能提高引擎的温度，其他各机件仍然处在冷车状态，例如变速器，如果车辆不跑起来它是不会热的。另外，原地热车延长了引擎升温的速度，在引擎没有达到正常工作温度前，大量高浓度尾气的排放增加了三元催化器的工作负担，对车辆的性能也是不利的。
赵辉说，正确的热车方式应是在汽车发动之后，大约经过一分钟后，机油灯熄灭即可行驶，此时油压已达正常压力，但仍不能大踩油门，应该先让引擎在2500转/分之内慢慢行驶，待水温达到正常的温度后才可深踩油门。
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