日益崛起的中国汽车企业不再掩饰“走出去”的雄心，将视野拓展到了国际舞台上。
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2008年1月13日，底特律国际车展盛大开幕，中国汽车企业组团出征，与全球顶尖企业共同开启08年车市新风景。据悉，此次参展的国内车企包括比亚迪、长丰和中美汽车合作公司等5家企业,这将是中国车企参加底特律车展规模最大、阵容最强的一次。
其中，首次参展的汽车新势力比亚迪汽车更是高调亮相，携旗下最新的产品F6、F8等系列车型悉数到场。
海外市场，比亚迪实力车型更具综合优势
比亚迪展出的6款车型分别是中级车F3、F3R，中高级轿车F6、F6DM，以及硬顶敞篷轿跑F8等。
比亚迪的“大秀”基于其市场的底气。
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所参展车型中，中级车F3凭借出色的表现在竞争激烈的国内车市中站稳了脚跟，今年已提前完成10万辆的年初销售目标。在展会上，F3引起了众多海外经销商的关注，纷纷洽谈海外经销事宜。
在11月刚落幕的的广州车展上，比亚迪高端代表作 F6更是博得了满堂赞誉。该款车型集自主研发技术之大成，此前已先后斩获“007中国年度新车”、“年度最受关注新车”、“自主品牌年度最值得期待车型”等多项荣誉。甫一亮相，便被舆论冠以“中国凯美瑞”的称号。 在国内市场，F6将于今年一季度上市。而在北美的市场开拓，比亚迪也在同步推进。
高端车型F8是比亚迪自主技术的大成之作，它的领衔参展，更有望成为国内汽车工业技术水平的标杆。据悉，F8的硬顶开合都采用电子控制、液压动力完成，过程十分平稳流畅，全世界只有宝马、雷诺、比亚迪等少数汽车厂家掌握硬顶敞篷技术。在现场，F8也是吸引了众多汽车专家和企业高层的瞩目。
“这次比亚迪汽车参展将在两方面有质的突破。第一是参展阵容，6款车一起参加；第二是有技术含量，包括了硬顶敞篷轿跑F8及DM双模电动车技术的展出。”比亚迪总裁王传福如此向记者表示。
一直以来，比亚迪汽车都没有将眼光局限在国内市场，坚持推进其海外发展战略。按照比亚迪汽车的有关计划，海外市场的销量未来三年要以100%的速度增长，三年以后比亚迪要打入北美和欧洲等世界主流市场。因此， F6、F8等新车型的即将上市，使比亚迪具备了拓展海外市场的重量级产品。而技术加品质的组合，将使比亚迪汽车在海外市场展现出中国主流车企的综合实力。
双模电动车，比亚迪征服海外市场的杀手锏
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此次亮相于北美车展的比亚迪F6DM双模电动汽车或许更加让北美消费者关注。
F6DM双模电动汽车相比传统混合动力汽车不同，是可外接充电也可加油的混合动力汽车，简言之就是EV＋HEV，纯电动＋混合动力，实现了真正意义上的双动力混合系统。
据悉，比亚迪F6DM双模电动汽车将在2008年下半年量产，将会搭载比亚迪的铁电池和汽油发动机，价格将比F6的售价贵4千美元左右。而比亚迪的纯电动车F3e和F6e也将在接下来两到三年内陆续量产。“这是比亚迪的核武器，它可能改变世界，”夏治冰表示。
业界分析人士认为，比亚迪展出车型将不仅仅是汽车本身，其带去的DM双模电动车及铁电池也许会让美国汽车界大开眼界。而“要在2015年成为中国第一，2025年跻身世界第一，”比亚迪要实现这一宣言，显然离不开北美这一全球最大的汽车市场。
北美市场还具备以下两个特点，一是汽车消费比较成熟，公众对产品的选择趋向已经越来越广泛，并且更加注重环保和节能性。二是美国等国家日益严重的能源和环境危机，为新能源汽车市场的推广提供了非常有利的条件。
比亚迪F6DM作为最新一代混合动力电动汽车，在环保性上有着领先优势，综合耗能不及传统燃油车的1/3，而且功率超过150KW，真正实现了环保和性能的双突破。
未来2-3年内，比亚迪还将推出纯电动汽车，并实现量产上市。虽然比亚迪电动汽车还没有得到市场的广泛验证，但业界有理由相信，中国自主汽车企业在寻找技术代差、市场竞争代差、前端技术开发上已经取得了丰硕的成果，中国汽车品牌必将在世界汽车的大舞台上占据一席之地。
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