丰田花冠悬架控制系统只能以单一模式运行

丰田花冠悬架控制系统只能以单一模式运行
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故障现象：一辆1993年产丰田花冠Coralla轿车的悬架系统，无论在什么车况，都只能以一种模式运行。不能根据行驶路况进行调节。该车装有丰田TEMS电控悬架系统。本来，驾驶人员可根据行车状况选择悬架的控制方式，从而决定衰减力的大小，衰减力控制按钮的布置情况如图 1所示，而该车却只能在“正常手动状态”运行。根据车主反映，该车自从前一段时间在汽车装饰部铺过地胶之后，便出现了这种现象。

%lG es O@U0b    故障检修：该车的方式选择开关在自动变速器换挡杆的前方，铺地胶时需要揭开方式选择开关附近的胶皮，并且拆下开关护板。该车是在铺地胶之后出现的故障，很可能在拆装过程中方式选择开关的接线受到损伤。将方式选择开关拆下，开关有4根引线，如图 2所示，其中有两根分别通向悬架控制系统电控单元的A1和A13脚，1根线搭铁，另外一根通向TEMS电源的20A熔丝。这根线在点火开关打开之后一直有电，然而用万用表测量，发现该线电压始终为0V。仔细检查各插脚，发现该线伸入插头内的部分已经脱开。将该线接好，将方式选择开关装复试车，一切恢复正常。无论按压哪一个方式选择开关的按钮，悬架控制系统都能根据相应的选择自动进行“正常手动”、“正常自动”、“运动手动”和“运动自动”的相应调节。

    为什么进入开关的火线脱开后，悬架控制系统仍可以“正常手动”方式工作呢?四种选择模式的确定，是通过驾驶人员按压换挡杆前的两个按钮确定的，“同时按”、“同时不按”、“按左边按钮”和“投右边按钮”分别对应着相应的4种控制模式。当火线脱开后，正好对应着“正常手动”模式，因此也就只能以一种模式单独运行了