打造经典故障一点通！

基础知识学的好，是为了什么？是为了排除汽车故障，准确的说是可以排除疑难杂症！实际上疑难杂症并不是那么多，不过你要是

给别人做技术支持那又另当别论了！基础知识要学好，要不关键时候就出丑了！赶紧去看些新技术培训！大家知道事实上没有什么车是比

较完美的，什么车都有设计缺陷，都有个地方维修率非常高的地方！就象大众的ABS！只要你知道了这个事，你没有修过ABS也没有什么

关系，一样可以搞定！你根本不需要去学习什么基础知识！有时候你基础知识学的没有那么透彻，你又没有修过，估计你也是个白给！

比方说，有辆现代冒黑烟，别人修了半个月，我只用5分钟就找到故障点了！你能说我比别人厉害吗？不是那么回事！只是我的经验比他们

多，换了别的车，我也是个白给！基础知识很重要！资料很重要！经验更重要！你基础知识再好，资料再多，我需要一螺丝刀

     说了这么多废话，想请路过的网友都露一手，你平常在工作中，你自己感觉哪个车型的故障点，频率高！自己是怎么诊断和排除的！

最好带些维修思路！需要原创作品，自己的工作经验，不要技术通报也来贴！大家可以自由发挥，每个参与的朋友都有积分奖励！希望你

把工作中的成功果实和大家一同分享！如果你是我的朋友（现实中的与网络中的）请你留下你在工作中那次最得意的精彩瞬间！

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最新回复

2006-9-05 15:36:19发表人：朱穆拉玛

其中一个是五指禅，或许在QQ上这个人的名气更大，一直以韩国车为技术专长。山东人，在青岛工作，很不错的一个朋友。

2006-9-05 20:58:12发表人：五指禅

有个是我！再没有什么疑问了吧！哦，忘了是在北京照的！

长安车在夏天有时候行车死火，打车可以着，跑会又死火，一般判断是汽油泵故障！实际一

般是分店器故障！长安车爱坏分店器！抛砖！

[ 本帖最后由 朱穆拉玛 于 2006-9-6 08:47 AM 编辑 ]

2006-9-13 23:48:40发表人：skyline

长安车冬天早上打不着，司机一般以为车坏了。实际不是，多半是给他发淹死了。
版主抛砖无奈俺没玉
普桑电喷 怠速抖动、经常无规律熄火，一打又着。多数是变速箱搭铁线断了！
金杯491电喷 不使用原厂火花塞可能导致电脑板烧掉。
4T65E换挡冲击油压电磁阀损害概率极高。
大众采用can bus系统的发生各类稀奇古怪问题（包括N种灯点亮、无规律熄火、发动机电脑锁死、车窗自动升降、时钟归零。。。。。）一般都是can bus线路搭铁、断路、接触不良、或是控制单元内部故障。控制单元损坏概率排名  舒适系统控制单元  车载网络控制单元  组合仪表。线路速查：拔下网关插头测量最方便，那集中了所有控制单元的网线！



(建议跟贴的朋友都回忆一下长安车维修史）

[ 本帖最后由 skyline 于 2006-9-13 11:53 PM 编辑 ]

2006-9-19 20:11:30发表人：五指禅

　　依蓝特气囊报故障码B1462    含义是乘客坐椅检测线路－开路　　用科迈恩吊的故障码　　


　　此故障应该有普遍性，线头在这个位置太容易坏了！看下图！

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2006-10-01 20:05:27发表人：修车人

出现B1462可以用一个非常廉价而适用的方法,本人以对数辆依兰特,索纳塔解决了B1462的问题,
方法是用一个二极管代替座位感知器,如果SRS灯还亮,调换一下二极管的极性就可以了!

2006-10-08 22:10:10发表人：五指禅

现代车正时问题!  有根小皮带,就是平衡带,如果对的不好,换过皮带后容易出现共振现象!
现代车带平衡带的,瑞风,依蓝特等等!!!  正确对小皮带是主要的带动机油泵的那个小轮一定要对好!
看图!用一把起子可以放进去就可以了!错了放不进的!  消音器附近有个螺丝!拆开!    傻瓜式安装方法!  会了有更简单的办法,自己领悟吧!

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2006-10-12 15:13:34发表人：sdlj

长安之星m15.4的车最大的一个毛病就是耗油高．读数据流怠速时喷油是４ms左右．换个氧传感器就好．

2006-10-27 22:24:54发表人：xl9980

桑车没有时间段抖动！工作粗暴！一回就好！分电器坏了！！一装就好

2006-11-03 18:28:00发表人：汽车骑师

福特天霸无规律熄火。它的分电器易坏

2006-11-03 18:35:44发表人：汽车骑师

有一大红旗装的是林肯发动机。新车开了两万公里。出现急加速发动机要抖一下。换了火花塞。换了四个点火线圈，因为是八缸。就四个四个换。还是不行。以为是三原崔化堵了。拆了也不行。后来再换线圈。好了。新的不一定好

2006-11-08 10:51:46发表人：五指禅

红旗抱空气流量故障码怎么也清除不掉!  冒黑烟故障!  粗大的电源线腐蚀!    看图!

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2006-11-22 20:05:52发表人：没事就来

本人修一别克君威GL8.车是03年的.由于最近车主反映，车子偶尔有时闯车.但说不上什么时间发生毛病.用X431看过数据流没有什么异常.就清洗喷油嘴和节气门体.交车后感觉不错.但是两天后同样现象又出现了.（本人认为火花塞可能不行了）同时也到了更换火花塞和高压线的时间了.于是更换火花塞和高压线（更换后毛病消失）.换完交车.没有过几个小时.司机打电话说车子有毛病了.发动机故障灯亮了.熄火过会就不亮.跑上一会又亮.（当时本人有些发晕，因为换高压线火花塞怎么会出现这样的毛病呢）于是叫马上回来检查.回来后发现车子有些不稳.后来发现由于别克后面高压线有一根搭在排气支管上了.由于高温把高压线外皮融化打铁.究其原因根干活毛草有直接关系.在这件事上如果当时按照原车走高压线的地方走就不会有此事发生了.也减少了很多不必要的麻烦.

[ 本帖最后由 没事就来 于 2006-11-22 08:20 PM 编辑 ]

2006-11-25 11:07:56发表人：xjxdccm

技术通报通常是厂家总结各维修站故障反馈信息后发出的！
中国车有一个特点是常出现地方病！
若参考技术通报内容，再接合当地车病特点！很容易抓住规律性问题的要害！
这是到北京一个月后的感慨！

五指禅！若下个月到山东烟台去开会！一定去拜访你！给个联系方式如何？
我的北京号是：13520000688

2006-12-06 14:09:28发表人：wuliangjun2008

一辆行驶五万公里的爱丽舍出租车发动机发抖来修了三次．电脑检测无故障．点火模块，火花塞都换过了．仍然无济于事．后来又洗了节气门和喷油嘴．还是无效．后来发现其点火提前角呈负值，并且一开大灯又恢复正常．于是怀疑是进气压力传感器有问题．换了还是不行．然后又拆开进气歧管，发现里面好厚的积碳．清理完后着车．一切正常！

2006-12-27 21:52:48发表人：wuliangjun2008

在三万公里左右．水温到８０时出现．一般是氧传感器故障！

2007-1-03 19:17:15发表人：diypj

有一辆普利马大修后不能着车，有油喷就是没有高压电，最后检查为凸轮轴的齿位置不对，从新对过能着车，又有高压电，有人知道为什么吗，平时的车一般都是一曲轴位置传感器为主要的信号，这车车就以凸轮轴为主要的信号，我试过把他拔去就不能着车，最不明白的为什么对错就没高压电？有可能他同曲轴跟凸轮轴同时产生信号才会有电

2007-1-22 16:05:51发表人：wuliangjun2008

在冷车时用专用诊断仪检测无故障显示,并且参数都很正常.可是车热的时候怠速就不稳定了.该车是1998年的进口老款车.行驶了20万公里.进行了常规检查和清洗都没有解决问题.(检查底盘和清洗节气门怠速阀及调压气真空管).检查火花塞和喷油嘴都没问题.后又晃动节气门和怠速阀的线路试图制造故障还是没奏效.(其间一直用专用诊断仪检测)根据经验推测一般是节气门和怠速阀.可是这是进口车,很少坏且没有怠速阀可换.只好拿一个国产的1.6升的改装替代.又一试车.好了.于是又去路试.跑了50公里也没再抖了.

2007-4-30 21:47:26发表人：jhb

我也说两句。风度A32气囊灯亮，多数都是因为两个前座椅下的气囊插头接触不良所致。解决办法是去掉两个插头，将线直接接在一起。风度A32,A33在车上不拆正时壳换正时涨紧器后，打不着车或者是有的缸不工作，是因为正时不对，拆开正时壳刷干净正时链对好链与链轮的记号。

2007-5-04 19:12:25发表人：TZG7032567

如果碰到一部刚大修出去的发动机，说没有几天就烧机油了。一般都是气门油封辱口破了。那怎么知道是那缸呢。先把四缸的火花赛拆下来，那个缸有积碳就是那个了。这时只要在车上换一个缸的二个气门就行了，也不用拆下缸盖。打卡簧时只要把这个缸转到上止点就行，拿掉气门弹簧之后，在把这个缸的气门慢慢转下去同时这个缸的气门也一起跟下去，跟到和导管一起平。在新油封打进去，在把活塞转到上止点，在装弹簧时用一个旧的火花赛做个工具能缸内充气的就行了。这样上面只管压吧。

2007-5-05 20:13:24发表人：VW1000

方法不错，但是风险也不小。
同时需要了解燃烧室的内部结构。否则风险更大。

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