车辆进厂后，首先进行基本检查。机油、冷却液以及燃油量等都在正常范围内，起动时起动机可以正常运转，但就是不着车。使用故障诊断仪调取故障码，显示系统正常。考虑到发动机是在行驶中突然出现的故障，又没有故障码存储，因此有可能是燃油系统出现了故障。连接燃油压力表，测量起动油压为230 kPa左右，在正常范围内。检查点火系统，该车是双缸同时点火，即1缸和4缸同时点火，2缸和3缸同时点火，当1个气缸位于压缩行程上止点点火时，同时点火的另1个气缸位于排气行程的上止点。连接1缸和3缸火花塞分别对地试火，高压电很强烈，呈蓝白色，这说明高压电正常。
停放一夜后，第2天检查故障依旧。维修人员拆下火花塞测量气缸压力，这时发现2缸和3缸火花塞上有轻微的汽油痕迹，这应该是长时间起动却不能着车造成的。经过测量，气缸压力都是在800 kPa以上，检查点火正时标记都在正常位置，这可以基本排除发动机内部机械故障的可能性。更换一组火花塞后再次起动发动机，还是无法着车。有油有电为什
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