联系了几家汽车改装店和改装公司，技师回答的几乎如出一辙：改装流程和技术上的问题，真可谓，只可意会，不可言传。若真将如此专业的技术改装话题用文字详实的描述出来，至于跃然纸上，也的确有些难度。
本期的“POLO 音响改装”就这样在技师的指导下出笼了，希望能给车主和车主发烧友带来一些启示和阅读兴趣。
美丽可爱的事物总是让人更有心情为其精心装扮，如果你有心令自己的POLO更具独特风格和“眼球效应”，一点都不难，因为POLO 的外观本来就很俏皮可爱，稍稍小改一番，很容易赢得更高的回头率。
刚刚接到这辆POLO车，第一感觉还是觉得这辆车整体非常不错，但当找开它原厂配置的音响后，它那种“拖泥带水”，“模糊不清”的音乐，真是让人难以忍受。所以决心把这辆POLO车马上改装一套音响。
一、 强劲的配置
ＨＩ、ＦＩ圈里有一句话：“一分钱一分货、一毛钱两分货、一块钱三分货、”可见，追求顶级音响效果，不花费大笔金钱也烧得不深，要不怎么叫发烧友呢？综合各方面的考虑，还是选择了一批中高档的发烧器材，主机首先选择了先锋ＫＥＨ－Ｐ７９５０＋ＣＤＸ－Ｐ６７０六碟主机。此机型在２００１年度美国ＣＥＡ协会评比中，获得最靓声汽车音响主机大奖。功率放大器选择美国ＭＡ－ａｕｄｉｏ的ＨＣ－５０４四声道全频功放一台和ＨＣ－２５０１单声道超低频功放一台，喇叭也采用了ＭＡ－ａｕｄｉｏ的ＳＹ－５０Ｃ２作前音场喇叭，ＳＹ－５０Ｃ１作后音场喇叭。低音单元是３个ＭＡ－ａｕｄｉｏ的ｐ１００ＸＬ超低音喇叭，每只喇叭的最大峰值功率１０００Ｗ。音响补品方面也采用了ＭＣＡＰ１０超级“大水塘”两只。具体搭配是用ＨＣ－５０４四声道功放推动ＳＹ－５０Ｃ２和ＳＹ－５０Ｃ１喇叭，主要负责前后音场的中；高频音乐的完美重放。ＨＣ－２５０１单声道功放则推动三个ｐ１００ＸＬ１０寸超低音喇叭，用以发挥出强震撼的超低音效果。当然在连接线材方面也选用一批较高档的专业线材，因为选用线材的好
二、 大胆的创意
ＰＯＬＯ是一款经济型的家庭用车，所以整车的空间特别是尾箱的空间显得非常“经济”，因为选用两台大功率的功放器，三个十寸的低音喇叭还有两个１法拉的电容器，需要占一个比较大的安装空间，所以在安装工艺布局方面也显得有一定的难度。经过了多次布局参考，最后还是决定占用整个车尾来安装布局，把三个１０寸的低音喇叭统一安装在车尾箱的中部，呈一字型排列，在三个十寸喇叭低音箱外加一层有机玻璃板封隔，这达到既保护到喇叭，又美观的目的。一台四声道到的功放和另一台单声道的低音功放分别水平安装在低音箱的上方，在功放调试的时候就显得十分方便了，两个电容器就分别安装在低音喇叭的两边，再加上一张米黄色的真皮作整个尾箱的装饰，整个尾箱布局安装完毕后，感觉既美观大方，又不失格调，还带有一种较浓的发烧味道。
三、 发烧级的调试
整套音响安装完毕后，剩下来的是比较繁锁的调音。其实调音也是见仁见智和各有所爱的，我就比较喜欢丰满、圆滑的中音和有一定震撼力的低音，（在选择器材时已作了充分考虑了）。所以首先选用一张“蔡琴民歌”的ＣＤ调校中频，接下来再用一张“贝多芬狂想曲”来调校高频，最后用一张“飞鹰乐队”的ＣＤ来调校超低频。经过了多次反复的调校后，感觉到高音纯净透明；低音丰厚有力、扣人心弦。但中频还略显不足，但总体来听还是觉得层次分明、通透，音场定位也较准确。基本达到了设计要求，也不失为一套中高档的发烧汽车音响，而且价格也容易让广大发烧友所接受，整套音响的价格大概在人民币两万元左右，真的是物超所值。
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