节气门体位于进气管道中，与汽车加速踏板联动，用以控制进气通路截面的大小，从而实现发动机转速和负荷的控制。
节气门体包括节气门及装在壳体上的一系列部件，如节气门位置传感器、节气门缓冲器、空气加热器、怠速旁通气道等，图15-7为节气门体的结构原理示意图。
图15-7 节气门体结构原理图
1-旁通螺钉2-旁通通路3-节气门4-节气门轴 5-稳压箱 6-加速踏板 7-加速踏板拉线；8-操纵臂9-回拉弹簧
发动机工作时，驾驶员通过控制加速踏板使与之联动的节气门转动，用于控制进气通道截面积的变化，即控制进入发动机气缸内的空气量，从而控制发动机的转速和负荷。
发动机怠速运转时，节气门关闭，怠速运转汽油燃烧所需的空气量经旁通通道进入进气总管。在旁通通道中，安装了能改变通通道截面积的怠速调整螺钉，用此螺钉可以进行怠速调整。为实现自动控制怠速，在怠速旁通通道中设置了可以改变旁通通道截面积的步进电机。
当突然减速时，加速踏板一抬开，节气门便在回拉弹簧作用下，立即回到全闭状态。这时吸发动机内的空气量急剧减少，发动机排气污染增大，同时发动输出的功率也急剧下降，有时会导致车辆的不良冲击，甚至熄火。为了防止这种情况的发生，在节气门体上安装了节气门缓冲器，使节气门在全关闭之前能慢慢回位。图15-8为节气门缓冲器的工作原理示意图，当节气门将要完全关闭关死时，通过节气门杠杆机构，按图中箭头方向把节气门缓冲器膜片室的膜片向上推，此时，一方面要克服膜片室内的弹簧力，另一方面还要使膜片室内的空气从真空延迟阀的阻尼孔向外缓慢排除，从而减缓了节气门的关闭动作，有效的减轻了排气污染和防止发动机熄火。
图15-8 节气门缓冲器
1-空气滤网2-阻尼孔3-阻尼弹簧 4-膜片5-杠杆 6-节气门
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