对于每一位车主来说，在汽车使用过程中出现故障是正常的。所以，免不了要和修理厂打交道。但双方往往会围绕配件的质量、维修的速度、维修的质量和价格等方面产生一些矛盾。因此，分清是非就显得非常重要。不久前我就亲身经历了这样一起故障案例。
8848汽车技术网J |sW!hb 某车主有一辆17座依维柯车，发动机为40.10涡轮增压型。已行驶了30多万公里，其间在20多万公里时进行过一次大修。前段时间因烧机油又大修了一次，其后发动机工作正常并行驶了1万多公里。在一次行驶途中，驾驶员感觉到发动机动力下降并有异常的响声，继续行驶，情况恶化直至发动机停转。拖回修理厂拆检，为第3缸活塞熔顶（面积达2/3）后卡滞。对于造成熔顶的原因，车主认为是修理厂的配件有质量问题，修理质量也不过关，要求退还7000多元的修理费（材料+工时）。而修理厂则认为车辆在大修后已行驶了1万多公里，而且所用的配件均为原厂纯正品，不存在配件质量和维修质量问题。
foK;w ydl1g.Uk 后对该车进行了详细诊断分析后，排除了配件质量和维修质量而导致的熔顶故障，给了双方当事人一个说法。之后，车主也没有再找修理厂。那么，对于这种故障我是怎样诊断的呢？
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r ?[ Dj r~ 首先，我仔细地察看了已熔顶的活塞。这个缸的缸筒已被拉伤，
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