对于买了比较老旧的冷门汽车或者进口车的人来说，维修与保养不仅麻烦，而且往往花费不少。本来只是因为价格比较实惠才决定出手买车的，但处处比别人高一头的修理费用实在让人头疼。下面给大家一些关于维修厂和零配件的建议，供参考。
选准厂家最关键由于缺乏4S店之类的专业维修网点，许多冷门车与进口车的修理必须依赖传统的汽修厂。而汽修厂的质量则良莠不齐，面对着规格复杂的车也难以应付。如进口的悍马自重达3吨，车宽也与众不同，使用传统的设备维修起来就十分麻烦。而某些上世纪80年代的欧洲进口后驱车或者中置后置引擎的跑车往往在变速箱、传动轴等方面与众不同，拆得开装不上的事经常发生。因此，对于那些冷门车与老旧进口车的车主来说，最为重要的是寻找到一家技术过硬，而且能够开价合适的修理厂。
行家指出，维修价格主要由两块组成：工时费和配件费用。一般来说，工时费已经非常透明，而真正有猫腻的还是在配件上。由于车辆本来就是冷门少见，所以配件价格上下变化幅度往往十分大，控制开支主要还在于车主使用什么样的零配件。
零配件取舍巧掌握汽车是一个大产业，许多公司的产品看似不同，但维修时其实是可以互换的。如一款上世纪90年代产
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