好长时间没有上来了!最近修了一辆途安1.8T手自一体的车,跑了28000公里,故障现象是正常行驶中有时车子突然一冲,然后加油门无反映,车子慢慢的回到怠速状态,此时只要油门不松,哪怕踩到底,还是没反映,维持在怠速状态,也不熄火.只要油门松一下,再踩就好,但行驶一段时间可能又会出现.此故障在新车买来不久后出现过,频率极低,两年才出现过4次,以前也查过,但试车时没有出现,所以没查出来.现在开一会儿就会出现.
试车,将近20公里,出现了2次.用5052检测,所有的控制单元都没有故障存贮,且仪表显示都正常..试车的同时接上5052,在故障出现时看数据流,油门踏板位置传感器信号都正常,节气门位置传感器信号及开度都维持在怠速状态.那么看来,油门踏板给了控制单元加速的信号,但控制单元没有给电子节气门开启的指令.怀疑油门踏板或者节气门的线束接触不好,但回过来一想不对,那样的话EPC灯应该会亮的,那么会是控制单元出了问题?仓库里没有控制单元,再说控制单元坏的概率是很低 的.还是换一下思路,会不会是控制单元接受到了其他的不让加速的信号?巧的是车辆回到单位后有一个细节让我眼前一亮.
下车后发现制动灯常亮.用力踩几下又灭了,于是更换制动灯开关(电路图上在制动总泵上,该车在制动踏板上),试车40公里未出现过故障,问题解决.
但是制动灯开关坏应该EPC灯也会亮?我的理解是到发动机控制单元的这副触点是好的,制动灯的触点出了问题,它给了车载网络控制单元J519一个制动信号,而且是持续一段时间的制动信号,J519认为车辆要减速至停车了,它通知发动机控制单元让其减少喷油量,加速就无反映.当松开油门再踩时,油门踏板又给控制单元一个加速信号,控制单元认为车辆真的要加速,就增加喷油,车速又能上去,如此反复.随着制动灯开关出现问题的频率越高,故障出现的次数就越多.
一点愚见,不知道大家的看法如何?
