去年中国汽车零部件进口激增

作者: admin 发布: 2007-10-19 03:17 来源: 查看: 2次 [大中小]

    在国家有关部委不断提出扩大中国零部件出口的背景下，去年中国的汽车零部件进口额却成倍增长。近日，有数据显示，2003年中国共进口零部件94．7亿美元，几乎是2002年33．8亿美元的3倍。在进口的零部件中，中国从德国和日本进口的金额最大，分别是31．3亿美元和29．2亿美元，而美国向中国的出口量只有2．68亿美元，排在法国、巴西和加拿大之后。
    去年，中国汽车零部件总销售额达389亿美元，与2002年的295亿美元相比，零部件的进口增幅显然大于整体销售的增长。2003年进口零部件中，发动机占很大比例，进口额从2002年的10．7亿美元升高至21．5亿美元，增加了一倍。进口变速箱部件达8．63亿美元，2002年是3.07亿美元。制动部件进口额为5．83亿美元，2002年是2．39亿美元、均成倍增加。
    2003年，中国轻型汽车销量快速增长，轿车销量已经超过200万辆，全年共有36个新车型亮相。但是，外国汽车公司认为，中国的零部件供应商质量上很难达到西方和日本公司的要求。这是中国加大零部件进口的主要原因。
    通用在华的合资企业去年有30％-40％的零部件是从北美进口的。福特2003年为蒙迪欧和嘉年华两个车型采购了50％的零部件。由于这两个车型的原型车都来自欧洲市场，所以福特采购的零部件主要来自欧洲。没有分得更多中国零部件进口的这块“大蛋糕”，美国业界对此有些遗憾。至于进口量相对较少的原因，通用公司认为，他们在中国的本土化程度提高较快。通用和福特公司近来一直鼓励供应商在中国建厂以降低采购成本。
    分析人士预测，未来几年中国零部件的进口量还将不断加大。一方面是由于跨国汽车公司在华的高档汽车项目将相继展开。今年，通用汽车将在华组装凯迪拉克，从美国采购的零部件肯定会上升。华晨宝马组装的3系和5系宝马轿车，将继续加大从欧洲进口零部件的总量。此外，按照协议，2005年中期戴姆勒一克莱斯勒将开始在中国组装奔驰C和奔驰E级轿车，初期，戴-克肯定会从德国进口大量零部件。另外，随着中国汽车进口关税的降低和配额的取消，中国的进口额也将进一步上升。
                                                  中国汽车报

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