随着油价的走高，人们对汽车的燃油价格越来越关注，节油也因此成为不少车企吸引车主的口号。然而事实是，实际油耗总比企业承诺的要高出很多，理论油耗都被车企包装成节油的幌子来吸引消费者，导致消费者信心动摇。不少消费者明确表示，现在对企业的节油口号已不感冒，“想节油拿出点真东西来！”节油技术也因此被提上了更为重要的地位。
如何在技术上实现节油？从当前的汽车节油技术来看，大致可分为两派，一派是基于现有的汽油发动机或柴油发动机，利用各种先进技术提高其节油效果，改善其燃油经济性；在这一派之外，由于石油的不可再生性，许多国家和汽车制造商在动力总成方面的研究已经超越了以油为能源的范畴，而将目光盯在了新能源之上。目前，这两派在研发上都取得了不少突破性的进展，然而说到实际的应用推广还存在不少困难。
不过，最近从宇通客车传来一则好消息：在原有的发动机上只要加装一套发动机热管理系统，就能有效降低油耗。据宇通客车介绍， 80°~90°是发动机工作的最适宜温度。在这个温度下，发动机的燃油最充分，效率最高。从这个思路出发，宇通客车博士后工作站研发出一套发动机热管理系统，通过控制发动机温度，利用结构散热来减少发动机附属部件做工和能耗损失来实现油耗降低。经过大量的试验和实际应用数据分析，百公里油耗能有效降低5%~10%。据悉，该技术已获得国家技术专利。
同时，在用户的实际使用过程中，发动机热管理系统的节油效果也得到用户的认可。在不久前宇通客车举办的 “价值连城”活动中，体验过该技术的用户纷纷表示：“我们以为能够降低1%的油耗已经是相当不错了，没想到油耗降低了5%！”深圳长途客运公司的张经理说道：“如果按照每公里只节约1.5升算，公司一年可节省下300多万，相当于一个二级客运公司一年的受益，已经是一笔不小的数额了。”
更值得一提的是，宇通客车率先打开了悬赏的口子，日前在全国开展发动机热管理系统悬赏活动：自2007年12月15日至2008年1月31日止，凡购买宇通安装有发动机热管理系统的车辆，如发现发动机热管理系统无效的，反馈给宇通发动机热管理系统推广小组（请致电400- 659 -6666），经宇通博士后测试小组测试属实后，将给予10000元人民币奖励。此举魄力，在整个汽车行业尚数首例。据宇通客车市场部负责人介绍，针对目前市场上以理论油耗作为节油口号的现象，该活动的目的主要是希望通过实实在在的节油技术以及节油效果重树市场信心，挽回消费者对厂家的信任。
众所周知，07年《汽车燃料消耗量标识》征求意见完毕并将正式发布实施。《汽车燃料消耗量标识》要求汽车在出厂时加贴统一的油耗标识，并在标识上分别向消费者说明一款车在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗，以及这款车的最低油耗和最高油耗，而理论油耗与实际油耗之间的差距，汽车厂家同样需在标识上作出说明。《汽车燃料消耗量标识》出台后，汽车厂家以后再想拿理论油耗来“忽悠”消费者就不是那么容易了。而只有真正掌握了节油技术的厂家才能为消费者创造节油价值，并赢得消费者的信任。
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