威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach 1846－1929）
1846年2月9日，威廉·迈巴赫出生于德国的海尔布隆，后来全家搬到了斯图加特。在威廉·迈巴赫10岁的时候，父母相继去世，小小的他成为了一个孤儿。在威廉·迈巴赫面临生活困难的时候，一家慈善机构在报上看到了领养启事后，答应照顾他。迈巴赫在罗依特林根上学期间，学校的创建者和负责人发现了迈巴赫的技术才能，并很好地培养了他。
1865年，迈巴赫在罗依特林根见到了戈特利布·戴姆勒，年仅19岁的威廉·迈巴赫凭借自己在绘图方面非凡的天分，很快引起了戴姆勒的注意。相同的兴趣和爱好使他们成为知音，两人保持着友好亲密的关系，一直到戴姆勒去世。
1882年，迈巴赫跟随戴姆勒一起来到斯图加特附近的巴特坎施塔特，在那里两人着手研究和开发轻型高速内燃机。经过大量的研究，迈巴赫发明了不规则热管点火系统，该系统是研发高速发动机的重要部分。继1883年发明卧式发动机之后，他又发明了一种做“立钟”的轻小型发动机，这种发动机于1885年第一次安装到一辆二轮木制摩托车上，后来被安装到四轮马车上。
当戴姆勒与合伙人在1890年建立戴姆勒发动机公司（DMG）时，迈巴赫被任命为总工程师。然而，在1891年2月他以不能接受合同条款为由离开了公司。在随后的一年半的时间里，迈巴赫在戴姆勒的资助下继续在他的车间里进行设计工作，完成了许多重要设计，包括喷嘴化油器，凤凰牌发动机和和皮带驱动系统的改进。
1895年，戴姆勒公司经营状况恶化，英国实业家弗雷德里克-西蒙司对戴姆勒发动机公司施压，让迈巴赫在10月重返戴姆勒公司，并重新被任命为公司的技术主管。
戴姆勒去世后，迈巴赫最杰出的发明就是第一辆“梅赛德斯”汽车。
在1907年，由于戴姆勒公司领导层无休止的争斗，迈巴赫愤然离开了戴姆勒公司。
1909年3月23日，威廉·迈巴赫与儿子卡尔·迈巴赫建立了飞机发动机制造股份有限公司，1918年更名为迈巴赫发动机股份有限公司。1919年，公司重返汽车行业，进行汽车发动机设计。
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