徐冲：感谢谢老师，因为每年都给我们这个机会让大家在一起进行交流。一汽丰田一直三届都支持我们这个论坛，谢谢一汽丰田。我觉得这次主题是网络营销多元化比较适合我们，因为可能同行都是以新闻网站建成，我们是99年成立的，到现在已经快10年了。 我们初衷是建立一个汽车营销平台，这也是我们一直坚持的理念，我们在2003年建立在线订车的功能，开始的时候每个月虽然能够达到1000台的订单，有效率很低，只有2%和3%，经过五年的发展，互联网的消费习惯越来越成熟，现在我们最新的一个数据，每个月已经达到6000台订单，有效率已经提升到50%。我们车型数据库从99年开始做，所有的车型，我们根据主办库建立了二手车和维修价格评估。
说到营销，不能不说营销的决策。因为需要根据市场来进行变化，因为消费者的习惯是多变的，我们建立市场研究的部门，已经建立四年了。我们利用一些模型作一些长期规模性的研究，包括主流车型的各地区市场售价和厂商售价的偏离度，我们会有一个偏离值。第二个指标是各地区的库存量，历史同期的销量变化，根据这些模型预见市场的下一步变化是怎样的，来辅助营销的一个决策。我个人认为这个数据是对厂商很感兴趣的，但是实践证明是威尼基金和那些银行对这个很关注，反倒是汽车用户少了一些。
刚才听新浪的苏老师说的口碑营销很热门，因为影响消费者的三大决策要素，广告、媒体和朋友推荐。其中朋友推荐起到一个比较重要的作用，尤其是汽车是比较高价的产品，媒体和朋友推荐这两个因素发挥更重要的作用。很多厂商利用请名人、写博客，专家写博客和论坛灌水的方法作一些口碑营销的推广。我知道有很多同行在困扰着，发现很多论坛大家灌水帖，令人很烦，现在网友的识别能力越来越强，也能够发现哪些是枪手，到底怎么做营销呢，也是我们一直考虑得问题。
谢卫列：我看过一个哈佛商学院的一个案例，全球最大的租车公司赫兹，做的就是一个，还有一个最简单的办法也是最有效的办法，赫兹就做了一个统计，他就说调查，每次租完车人，只问一个问题，每次只问一个问题，这是我知道在目前所有的跨国企业当中市场调查最少的问题，经历这次服务之后你还会向你下一位朋友推荐赫兹吗？他们发现有一个特点，调查表越长真实性越下降。反而这个问题的准确率是60%，其实你用不着问网友很多问题，你就问他你买了这个车以后，会不会向下个朋友推荐。我觉得你们可以试试。
徐冲：到底怎么能操纵一批用户真正成为品牌车型的口碑传播者，其实很难的。而且也一直寻求这个方案，跟一线接触最长的是4S店和维修顾问，如何帮助这些人能够和消费者成为朋友。为此推出这样的产品，刚才京秋也说到，是博客和在线的文字和交流的结合体，我们一直鼓励我们的销售人员说多放一些生活照片，公布一下自己的爱好和自己写的博客，让消费者对你有一个大概的认识。之后要求网友提一些问题，一定要热心的去解答。还可以通过视频和文字的工具充分和网友进行交流，当一个消费者在一个陌生的环境和一个陌生人交友的过程中会有四个过程，防备、熟悉、放松、认可。人本身就有保护自己的潜意识，因为接触陌生人的时候肯定会有一种防备，交流到一定程度就会放松下来。
爱卡汽车网：我感谢徐冲，因为他帮我说了很多。我也要感谢张总，他说得很开心，基本把我很多产品都说没了。我再说一点，我们作为爱卡以社区起家的核心，我们想到的就是调研，这一点是爱卡自身来讲非常具有优势的产品。在现在汽车厂商竞争越来越激烈的时候，厂商希望了解自己用户的特征，希望用户去怎么看待我的产品，这种反馈是十分关注的。正好社区是非常状态的发展，给这种反馈提供一个非常优质的平台。社区作为用户最直接的载体，它有很大很强的精准性，尤其像爱卡的社区，有200多个车委员，100多个车型的分会，其他都是爱好来定的，你认为你的车是哪一种车型可以在你的车型里进行调查，如果你要说这个产品希望在南方产品做强大，你可以在南方地区去做，如果你想把我的车作为摄影师，你可以在摄影俱乐部调研，我们这个平台是非常精准的。你可以做一个多层次的组合来调查出你最终的用户和希望的潜在用户如何做的。整合一下，我们认为调研在汽车社区和汽车垂直网站做，有三个非常大的特性，一是准确性、二是专业性，三是权威性。准确性可以通过不同的载体，完全的抓住不同的人群。专业性是不像传统的调研，不只是文字的，也可以是视频和图象，可以是多元化的。权威性我们集合了所有，包括我们曾经的产品，包括注册的时间和自驾车的特点等等，这一切我想结合起来在你随便招募一些人，或者找一些饭店让他们去填，达不到这样的精准性。
在这之前中国消费者报做的3.15的年度评选上，这点跟消费者报，包括我们请的调研公司，他们觉得非常非常好，就是因为我们的用户非常清楚，很了解你的客户特点是什么，这样的话我们拿到的数据是非常非常准确的。
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