宝马745LI空调故障

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2008-5-06 23:25:32发表人：71716

看数据应是膨胀阀故障,也可做放氟,冷凌器喷水测试

2008-5-06 23:34:15发表人：71716

温度也不需调最低检查啊,还有里面的伺复电机如何?有GTI做元件测试,也不知X431能否做,单纯说莫方面故障还是不可以,要针对车型啊

[ 本帖最后由 71716 于 2008-5-7 00:04 编辑 ]

2008-5-07 08:30:19发表人：来自山东

车子不走，在原地提高油门到2000转的情况怎么昂啊，表压，温度，

2008-5-07 12:10:00发表人：汽车大侠３３

又出新问题啦,司机又来反映开空调后司机侧的空调风感觉是自然风一样轻微有一些冷度.副驾驶侧风口的风冷度很好...............怎么又出这样的故障呢?加油门2千转速温度也不行啊.这款车制冷系统在抽空的情况下需要多少克R134A呢?

2008-5-07 12:58:22发表人：71716

其实你可看发动机室,他具体铭牌标有啊!或看引擎盖处,具体我也记不的了,但你可找找看啊!我好象在大概900克吧

2008-5-07 14:45:55发表人：gamehoney

是系统漏雪种了，压力低，好好检查下，把干燥瓶换掉，加大慨1100克雪种

2008-5-07 18:58:55发表人：剑客

感觉那车子的空调要比STN的好修 呵呵

2008-5-08 14:36:54发表人：思考者

我也同意是 膨胀阀，好象德国车都有的，电控系统有故障有431能测出来的。

2008-5-16 20:49:41发表人：汽车大侠３３

此车空调系统由于4年没有更换过。在其中还没有抽真空加过几罐R134A。找到相关的资料基本对其系统有一个大概的了解。如果R134A在加多的情况下。或者是散热不好的情况下。R134A液化度不好。压力或高的情况下。此车的空调机便自动的控制内部的变量控制流量变小。这样便可以减轻系统损坏的可能。此车就是因为系统好更换R134A了。可是又在其中添加了几罐R134A致使系统在怠速开空调的时候压力过高。电脑根据压力开关来的数据自动的控制变量空调器减少制冷剂的压缩流量。这样就形成了冷风不足。。。或者是2边的温度相差大。其实都是因为制冷度不够造成的，不是内部的风口控制失效造成的，我们做过数据的检测，只要高压的压力高于12KPA马上风口冷度就开始升高。
  抽空重新加入R134A一切解决问题。一个问题。抽空不能只在低压系统抽空，，，此车只在低压抽空的话，高压系统无法抽空。

2008-6-05 23:39:54发表人：very少锋

冒昧一句,按照楼主提供的数据,压缩机应该还是有点问题,很难理解高压最高16,低压最高五,就是空调液加多的原因

2008-6-05 23:40:37发表人：very少锋

标准的压力应该是１１００克

2008-6-05 23:42:02发表人：very少锋

错了是加注量．．．．．．．．．．．．

2008-6-06 06:04:40发表人：五指禅

变量控制流量!!!

是变量压缩机? 这种压机的数据和常规的数据有很大差别,老方法已经不好用拉.

2008-6-08 17:46:57发表人：very少锋

这种空调修了不在少数,变步变排,大家心都有数,真的饿很难理解,我觉得这个空调绝对达不到原来效果

2008-6-16 14:46:32发表人：gawadegawa

这么猛,个个是高手网赚啊

2008-6-23 19:09:07发表人：宝马站

哈哈 745的空调是很少犯毛病的 但是同行注意蒸发器是很容易慢漏的  昨天又换了一个

2008-7-03 18:47:24发表人：大兵

关键还是冷媒不足所致,所以要确定空调回路还有泄露,要没有就是你第一次加的不足,因为7系空调有前后两个空调器,且是两个独立系统,但共用冷媒,所以抽/加冷媒,都须用GT1把后制冷剂阀门激活打开,否则易造成冷媒加注不足或过量,
标准冷媒量:1120G

2008-7-30 18:52:30发表人：汽车大侠３３

先前维修的宝马空调问题最近又出现问题啦。空调在傍晚和清晨的时候感觉也凉。没有什么问题。可是一到中午天气炎热的时候或者是在市里低速行驶。马上空调口出风就不怎么冷了，感觉右边的风口还有一点点的热风了。。。先前做的那些维修我看没有什么问题啊。没有办法又来做基本的检测了。首先还是连接上压力表检测系统的问题，因为从现象判断来看绝对是跟温度有关系的，在路上慢速行驶到空调的风基本不怎么冷以后下车再看压力的数值已经到了20KPA。。。。。这样问题就找出来了，还是系统温度过高造成空调机自动调整到高压的流量。保护系统管路不受损失的。
  回到单位就检测为什么系统压力过高呢？首先空调的制冷剂应该是绝对没有加多的，不存在因为加多导致的散热问题。先前做的那些维修和判断首先判断空调的制冷剂加多的问题可能是判断失误了。为什么放掉一些制冷剂能导致空调冷度好一些呢，就是因为系统的制冷剂少了，所以压力上不去了，所以空调机调整的流量也能正常的循环，在此给大家造成的误导深深道。再在其他的地方找问题，把前部的上顶护罩拆下这时候才看到了真正的原因了，空调散热板已经被土和沙子给阻塞严重了。。。此车因为经常去建筑工地查看施工可能就是这样导致的阻塞。。。这时候我也想起来此车曾经维修过其他的问题，当时在发动机怠速开空调的时候。感觉发动机的水温高一些，当时也没有在意，因为司机反映水也不少，水温高的提示也没有。还有一个现象是怠速开空调时间长以后此车后面的排气管冒出很大的蓝烟。当时认为可能是曲轴废气分配阀有问题，再就是本身烧机油。。。。。最后把整个的前部散热板拆下清洗。安装上去。进行抽空加制冷剂1100克。。。先前放掉的一些最后回收只有500克。
  至此空调系统冷度一切完全正常。在怠速开空调时间长的情况下也不出现发动机排气管出现很大的蓝烟的情况。。。
  在此给大家的提示就是此车在温度高的时候必须仔细检查前部空调散热板以及发动机散热板的阻塞情况。

2008-10-10 10:56:33发表人：liwmin

做空调不管什么情况，我们都对散热网进行清洗，哈

2008-10-11 12:56:23发表人：shigenliang2008

把冷媒放了高低压同时抽真空20--30分钟     加冷媒1100克   我与过和你说一样

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