毕加索自动变速器系统故障维修

    一、多路传输系统    

pH FF;KpI1    毕加索(2．0)自动变速器车型的各个控制单元之间的通讯在以下3个多路传输网络上得以实现。     8848汽车技术网B
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    如车辆仅单一地装备了ABS，则ABS控制单元不与CAN网络相连。该ABS控制单元不是多路传输控制单元转向盘角度感应控制单元结合在转向盘下的转换控制单元中。    

&X0F&j c.}cv.mQ1    如车辆仅单一地装备了ABS，则ABS控制单元不与CAN网络相连。该ABS控制单元不是多路传输控制单元转向盘角度感应控制单元结合在转向盘下的转换控制单元中。   

&a/J0\(LoV,I RseY1    发动机控制单元安装在发动机舱和左翼子板之间。发动机控制单元通过继电器、保险丝和主保险丝对各个功能器件加以保护和供电分??元由两个相连的模块组成：   

a[`}9Y1    1号模块     8848汽车技术网C GzTo{4S!Dh4{{

    2号模块(模块中嵌有电子卡片，保险丝和继电器)    

V'asq l)| e1    发动机控制单元的1号模块从蓄电池正极电缆开始的作用：     8848汽车技术网[)Km+ZS4@

    通过主保险丝由+BAT以保护和分配为目的借助主线束向相关器件供电    

6_#lk.[Ef1    向2号模块提供+BAT动力电能主保险丝的标号及说明发动机控制单元2号模块的保险丝标记：     8848汽车技术网S,{`O'LK/?]7S

    5．智能控制盒(BSL)     8848汽车技术网l't u }xeF;P3II

    BSJ支持以下功能：    

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u*}c??t1    在各个不同的多路传输网络之间起网际通道功能    

aDUC*rz1    在多路传输连接和线束连接之间起通道功能     8848汽车技术网0V_w Eji`h$B|

    诊断功能    

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N.PDH#^;_1    对各传感器发出的信息进行接收8848汽车技术网5l"N5@*q8w7N#v