千里马是东风、悦达和起亚合资生产的经济型轿车，有1.3L、1.6L手排和自排多款车型，其燃油经济性和行驶平顺性等得到用户喜爱。这款针对中国市场而开发设计的车辆，在使用过程中，不少车辆遇到了这样或那样的问题，给使用和维修带来相当多麻烦，为此将日常出现的典型故障介绍给大家，目的让更多用户对千里马有更深了解和认识。
发动机熄火较常见
千里马1.3L轿车使用的是7130AYQZ发动机，热机后怠速基本保持在800rpm，最高额定转速为5000rpm。很多车主反映，驾驶千里马起步、尤其是等红灯行驶时，发动机常常出现突然熄火的毛病。如果遇上坡起或紧急起步，越是着急，熄火的频率就越频繁。有的车主认为是发动机有毛病，到处“求医治病”，怀疑是节气门位置传感器出现故障。结果到专修站用检测仪检测，没有显示故障信息。还有的车主为了使起步时发动机不熄火，人为地调整油门拉线松紧度，结果起步时发动机倒是不熄火了，但行驶时耗油量却增加了。其实这个毛病并不是发动机真的出了故障，而是发动机在低速时扭矩不足造成的，这点请车主谅解。解决的办法只有起步时极大提高发动机转速行车，才能避免发动机熄火，也许用习惯了就好了。
ABS系统易出故障
部分车主反映，我的车行驶不足3万公里，怎么ABS就报警了呢？ABS报警以后，制动特别是急刹车时ABS功能失去作用，比较常见的是右前ABS转速传感器信号偏低。即使有维修经验修理工检修，如果不借助检测仪也很难判断。其实故障真正原因是转速传感器与齿圈的间隙过小造成的，只要把脏物清洗干净故障即可消失。因为千里马轿车最小离地间隙为160mm，最小转弯半径为4.9m，因此在行驶中加强注意，最好不要过坑坑洼洼道路，否则容易引出ABS的故障。
离合器早期损坏
经常行驶在城市路况的车主，常常抱怨行驶4万公里以后离合就不好使了。即使人为调整离合器机构，挂档异响和换档不顺的现象也不会消失，继续行驶，不少车辆抛锚在路上。其实离合不好使并不是离合器片和压盘等部件质量有问题，也不是离合器踏板自由行程不合适，而是起步或换档时使用离合器太莽撞造成的。尤其是千里马1.3L车满载乘客时，使用离合器更加注意，最好不要猛松猛抬，踏板要快踩慢放，避免离合器早期损坏。
更换离合器片很不容易，损坏以后也往往导致相关部件损坏，比如，压盘和飞轮，所以遇到同类故障时，最好还是找有维修经验人员给判断一下，提前检修，会节约不少费用。
减振器爱漏油
行驶在乡镇路况的车主常常遇到前减振器早期损坏，特别是右前减振器过早漏油。减振器漏油以后，行驶中会出现方向跑偏或颠簸异响。造成减振器损坏原因很多，但大部分车主反映是驾驶视野不良造成的:一方面车内后视镜支架太低，影响视线;另一方面驾驶座位太高，又不能调节，即使是身高不足1.7米的驾驶员，头顶与车顶也就是一个拳头这么近，行驶时特别是对路况不太熟悉的车主，过坑坑洼洼道路来不及减速而影响减振器使用寿命。建议车主在可能的情况下，对驾驶座位进行改装和调整，防止其它故障产生。
为方便车主使用和维修，需提示的是虽然厂家质量担保3年或5万公里，但以下这些易损件只能担保1年或2万公里。
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